DAG VAN DE MOTORRIJDER

DAG VAN DE MOTORRIJDER

De BMW klassiekers van 1969 tot 1995

Moto Retro Wieze
zaterdag en zondag 10 & 11 februari 2018
les samedi et dimanche 10 & 11 février 2018


Meer inlichtingen klik hier

Britse racelegende John Surtees is overleden.

De Britse racelegende John Surtees is op 83-jarige leeftijd overleden. Dat maakte zijn familie vandaag bekend. Surtees is de enige die erin slaagde zowel op twee als vier wielen wereldkampioen te worden.

De Brit veroverde vier keer de wereldtitel op de motor in de 500cc-klasse, in 1956, 1958, 1959 en 1960. 

ISLE OF MAN TT 2016

Het gaat loeihard

Wel eens geprobeerd 60 km in 18 minuten te rijden? Op een lege snelweg is het mogelijk, met een snelheid van net iets boven de 200km per uur.

Het circuit op Man is alles behalve een snelweg. De weg is relatief smal met bomen, muurtjes, hekken, bushokjes, paaltjes, huizen, bruggen, witte strepen etc... En strobalen.

http://www.iomtt.com/TT-Info.aspx Raceprogramma 2016
3 Juni - Vrijdag	- Training van 18:00 tot 21:00
4 Juni - Zaterdag	- TT Superbike race (6 ronden) - Zijspan race 1 (3 ronden)
5 Juni- Zondag	- Mad Sunday
6 Juni - Maandag	- TT Supersport race 1 (4 ronden) - TT Superstock race (4 ronden)
7 Juni - Dinsdag	- Geen races
8 Juni - Woensdag	- TT Supersport race 2 (4 ronden) - Zijspan race 2 (3 ronden) - TT Zero Race - electrische motorfietsen (1 ronde) ?
9 Juni - Donderdag	- Ride-on MotorTours barbecue
10 Juni - Vrijdag	- Supertwins TT Race - Senior TT - belangrijkste race (6 ronden)
11 Juni - Zaterdag	- Post TT-race - Op het Billown circuit bij Castletown met massastart
Omschrijving Klassen
TT Superbike	Motoren overeenkomstig de World Superbike en/of Britisch Superbike specificaties > 750cc maar < 1000cc voor 4 cylinders > 750cc maar < 1000cc voor 3 cylinders > 800cc maar < 1000cc voor 2 cylinders
TT Superstock	Motoren overeenkomstig de FIM Superstock en/of UEM Stocksport en/of MCRCB Stocksport specificaties > 600cc maar < 1000cc voor 4 cylinders > 750cc maar < 1000cc voor 3 cylinders > 850cc maar < 1000cc voor 2 cylinders
TT Supersport	Motoren overeenkomstig de FIM Supersport en/of MCRCB Supersport specificaties > 400cc maar < 600cc voor 4 cylinders > 600cc maar < 750cc voor 2 cylinders
TT Supertwins	Motoren overeenkomstig de FIM Supersport en/of MCRCB Supersport specificaties
Sidecar TT	ACU Formula 2 (korte) zijspannen - 600cc
TT-Zero	Electrische klasse Wordt geracet met electrisch aangedreven motoren. In 2011 zette Michael Rutter met een gem. snelheid van 99.604 mph (160.297 km/u) het ronderecord op zijn naam. In 2012 verbeterde hij dit naar 104 mph (167.371 km/u) en won daarmee 10.000 £ voor het team.

Ikke dus, lang geleden.....

Ducati haalt Stoner mogelijk terug naar MotoGP

Casey Stoner keert mogelijk terug op de MotoGP-grid. De naam van de 30-jarige Australiër wordt genoemd bij Ducati voor de rol van testrijder, met de mogelijkheid op het rijden van enkele Grand Prix-weekenden als wildcardcoureur. Stoner staat nog onder contract bij Honda, maar is aan het einde van dit jaar vrij om te staan en gaan waar hij wil.

"Casey wil niet als fulltime racecoureur terugkeren, maar hij is wel iemand die belangrijk is voor Ducati", zegt Davide Tardozzi, de teammanager van het Italiaanse merk, tegen SportMediaset. "Nadat zijn breuk met Honda bekend werd, was het voor ons vanzelfsprekend om hem een voorstel te doen."

"We houden van Casey", vult Ducati-teambaas Paolo Ciabatti aan. "Het zou prachtig zijn als hij daadwerkelijk bij dit project betrokken wordt. Zijn contract met Honda loopt aan het einde van dit jaar af en voor iedereen bij Ducati is hij een held." Stoner bezorgde Ducati in 2007 de eerste en enige wereldtitel tot dusver in de MotoGP. In 2011 was de Australiër met Honda de beste in de hoogste motorsportklasse, een jaar later zette hij een punt achter zijn MotoGP-loopbaan.

Final Club Met (Zolder 500 miles 2015 - Crash Highside 1000cc)

Linker enkel gebroken en onderbeen op verschillende plaatsen gebroken.  Ze hebben er 19 pinnen moeten inzetten. En om te beginnen 2 maanden niet op steunen. Voor de rest is alles in orde.

Ferrari met éénwielaandrijving

De waarde wordt geschat tussen € 220.000 en € 300.000, tegenwoordig net goed voor een huisje uit de middenklasse. Binnenkort hopen ze een soortgelijk bedrag -of liefst meer- binnen te halen op een exclusieve motorveiling, want deze unieke Ferrari-motorfiets wisselt van eigenaar. Het rijwiel, dat 17 jaar lang in een living heeft gestaan, werd in 1995 vervaardigd door een zekere David Kay van MV Agusta, én toegestaan door Pierro Ferrari - de zoon van Enzo. De karwei nam ongeveer 3.000 uren in beslag en die zijn het ongetwijfeld allemaal waard geweest. Dankzij de 900cc viercilindermotor (105pk) snelt het raspaard in amper 3 tellen naar 100km/u. De topsnelheid bedraagt 275km/u en dat lijkt ons ruim voldoende. Dichter bij het steigerende dier kom je in ieder geval niet.


bron: © Copyright Auto55 (30/04/2012)

Motoropleiding wordt strenger, langer en duurder

De motoropleiding wordt vanaf 2013 strenger, langer en dus ook duurder. Leerlingen voor de zware categorie zullen minstens 24 jaar moeten zijn en moeten bijna dubbel zoveel uren rijles volgen. Dat staat vandaag in de krant Gazet van Antwerpen.

Voor motorliefhebbers verandert er heel wat vanaf 2013. DE invoering van het Europese rijbewijs betekent voor de categorie van de zware motoren (rijbewijs A, vermogen boven 25kW) dat de bestuurders 24 jaar oud moeten zijn, terwijl dat vandaag nog 21 is.
 
Naast de verhoging van de leeftijdsgrens zal de opleiding zelf vanaf 2013 langer duren. Op die manier wil de sector het aantal motorongevallen helpen terugdringen. Nu krijgt een kandiaat-motorrijder na zes uur motorles een voorlopig rijbewijs en na acht uur motorles mag hij al een examen afleggen. De opleidingsuren worden opgetrokken tot mogelijk 12 en 14 uur les, zowat een verdubbeling.
 
390 euro duurder
Als een uurtje rijles gemiddeld 65 euro kost, zal de meerkost voor de leerling-motorrijder al snel oplopen tot 390 euro. "Het niveau van de nieuwe opleiding zal hoger liggen en zal meer gericht worden op de vaardigheden", zegt Jeroen Smeesters van Federdrive, de federatie van erkende rijscholen.
 
Ook het rijbewijs voor trike-rijders verandert in 2013. Voor wie een trike van meer dan 15kW wil besturen zal het rijbewijs B niet meer volstaan en moet er een rijbewijs A behaald worden. (belga/adb)

500km/h op een motorfiets

Voor sommige mensen kan het ook nooit snel genoeg gaan. Bill Warner is zo iemand, en omdat hij het doen sneuvelen van snelheidsrecords op vier wielen toch wat te “gewoontjes” vindt, besloot de Amerikaan een al niet bepaald trage Suzuki Hayabusa een beetje op te laten kietelen met – onder andere – een turbo en een gestroomlijndere kuip. Met het in onvervalste “Joe Bar Racing” bestickerde snelheidsmonster zal Bill wellicht geen schoonheidsprijzen winnen, maar snel is ‘ie wel. 

502 hele kilometers per uur snel, meer bepaald.

Dat is hij te weten gekomen door zijn 1000 pk sterke fiets op 17 juli flink de sporen te geven. Niet op de openbare weg uiteraard, maar op de dik 4 kilometer lange ex-landingsbaan van de voormalige Loring Air Force Base, te Maine (USA). Volgens de Loring Timing Association, die de succesvolle recordpoging registreerde, had Bill overigens slechts 1,5 mijl (ongeveer 2,6 km) nodig om zijn recordsnelheid te bereiken. Hij dat dus nog best wat beton voor zich om netjes af te kunnen remmen. Bill Warner mag vanaf vandaag door het leven gaan als ’s werelds snelste man, gezeten op een tweewieler dan toch. Daarmee kan je al eens uitpakken aan de toog, me dunkt!

Circuitrijden voor iedereen !

http://www.circuitrijden.nl/?id=ecuyershttp://www.circuitrijden.nl/?id=val-de-vienne-circuithttp://www.circuitrijden.nl/?id=assen

Derde racecircuit van het land ingehuldigd in Namen

In de Naamse gemeente Mettet is vrijdag het nieuwe racecircuit Jules Tacheny ingehuldigd. Na Zolder en Francorchamps gaat het om het derde permanente circuit van België. In Mettet zullen vooral motors over de baan scheuren. Naast wedstrijden, zullen er ook motorrijlessen en -vormingen plaatsvinden.

Aan het circuit, waarvoor de eerste plannen dateren van 2005, werd maanden gewerkt. Op 9, 10 en 11 april worden er de eerste wedstrijden gehouden, in het kader van de Grand Trophy.

Het project kostte ongeveer 7 miljoen euro en werd deels gefinancierd door het Waals Gewest. Dat trok iets meer dan 2,5 miljoen uit voor de bouw van het circuit.

2.310 meter

Volgens Waals minister van Sport André Antoine toont het project dat Wallonië investeert in sportieve infrastructuur van hoge kwaliteit die rekening houdt met het leefmilieu en de omwonenden, maar tegelijk sport en opleiding met elkaar verbindt.

Het circuit meet 2.310 meter en heeft een rechte lijn van meer dan 500 meter. Speciaal om de overlast voor de buurtbewoners te verminderen, werd de rijrichting omgekeerd.

Filteren motorrijders weldra legaal?

Onder “filteren” verstaan we het rijden met motorfietsen tussen de files. Een fenomeen dat feitelijk al langer bestaat, dat min of meer gedoogd wordt, wat wil zeggen dat de “filteraar” niet beboet wordt.
Maar het rijden tussen de files met een motorfiets staat nergens in het verkeersreglement.
Etienne Schouppe wil in deze toestand verandering brengen en het zogenaamde “filteren” legaliseren. Samen met andere wijzigingen aan het verkeersreglement zou het legaal rijden tussen de files vanaf 2011 van kracht kunnen worden.

Op papier oogt de voorziene maatregel heel mooi, maar hoe één en ander in de praktijk zal gebeuren, blijft koffiedik kijken. Schouppe zelf denkt aan een snelheid van 40 km/h, wanneer het file verkeer zelf 30 per uur rijdt.
Het zal voor de motorrijder in dat geval moeilijk zijn om de juiste snelheid van de file in te schatten. En dan hebben we nog niet over de accordeonfiles.
Het lijkt ons inderdaad verstandig dat de staatssecretaris contact opneemt met de verschillende belangenverenigingen van motorrijders om zijn maatregel te verfijnen.

Persoonlijk zijn van oordeel dat de motorrijder zelf moet inschatten tegen welke snelheid hij door de file rijdt en daarbij rekening moet houden met zijn eigen veiligheid en die van de andere verkeersdeelnemers. Wanneer hij merkt dat de file zich oplost en er opnieuw 50 km per uur en meer wordt gereden, is het logisch dat hij zijn gewone plaats in het verkeer inneemt.

Maar de nieuwe wet moet vooral een halt toeroepen aan die motorrijders die tegen hoge snelheden onverantwoord door de files laveren. Alvast geen gemakkelijke taak voor de verbalisanten tijdens een stresserende spits.
Het zou ook verstandig zijn dat de staatssecretaris contact opneemt met zijn andere collega’s uit de Europese Unie en dat men via een Europese wetgeving het “filteren” zou legaliseren.

Ook andere problemen blijven aan de orde, zoals een betere infrastructuur voor de motorrijder, liefst zonder gevaarlijke vangrails, meer parkeerfaciliteiten voor motorfietsen in de steden, motorfietsen die toch nog een stuk minder plaats innemen dan auto’s, het verwijderen van gladde verkeersaanduidingen op het wegdek, enz…

Misschien zou een soort Staten-Generaal op Europees niveau waar al de problemen van de motorrijders de revue zullen passeren, soelaas bieden en het aantal motorongevallen drastisch doen dalen. Tegelijk kan daar de motoropleiding en de bijscholing grondig geanalyseerd en verbeterd worden.

Lekker warm in de kou op de motor!

Mini MV Agusta is in kleine oplage

De MV Agusta is in kleine oplage (50 stuks) in de seventies vervaardigd, naar aanleiding van de geboorte van de zoon van Phil Read. Volgens Amerikaanse en Australische verzamerlaars, zou dit het enigste exemplaar in Europa zijn.

MOTORKLASSIEK

Het klassieke motormagazine voor de Benelux

Nieuwe Kawasaki website live!

Grootste motor ter wereld

De Amerikanen hebben al vaker de klassieke motorwetten getart met hun eigen creaties. De Boss Hoss met een V8- blok is hier het bekendste voorbeeld van.
De Gunbus 410 van de Duitser Clemens Leonhardt heeft de Boss Hoss nu tot een veredelde kinderfiets gedegradeerd. Het Duitse monster is 3,47 meter lang en voorzien van een 6,5 liter V-Twin.
Hij is binnenkort te koop vanaf 195.000 euro en heeft een topsnelheid van 250 km/u.

Honda v4 History

Tadao Baba (64) - Father of the Fireblade

In 2004 heeft Tadao Baba (64) - Father of the Fireblade
afscheid genomen van Honda.

In een Intervieuw 2009:

Tadao Baba, the man who built the FireBlade, talks openly about retirement, smoking and crashing the odd Honda now and then...

En wat hebben ze U gegeven als pensioengeschenk?

Ik had een groot afscheidsfeest en Honda gaf me een zuiger van elk model Fireblade gemonteerd op een houten plaquette. Ze staan op een plank in mijn huis, ik ben erg trots op mijn tijd toen ik werkte voor Honda.

Wat is de beste motorfiets waar je ooit hebt mee gereden?

Wel, het meest interessante model waar ik heb mee gereden is de Ducati 916. Het was een zeer eenvoudig ontwerp en zeer spannend natuurlijk. Ik verkies het gevoel van een inline vier motor, maar als ingenieur vond ik de Ducati 916 zeer interessant om te rijden en te bestuderen. Kijk de Italiaanse motorfietsen zijn veel beter dan de 'Japanners'. Het Fireblade team is enige tijd bezig geweest met het bestuderen van Ducati toen we een nieuw model gingen maken. Het was een inspiratiebron voor ons.

lees meer:..........